Nabíječky pro elektromobily (Dále jenNabíječka elektromobilů) budou umístěny vedle domů bez souhlasu jejich obyvatel.RuskoMinisterstvo stavebnictví tuto možnost studuje,pvydal/a《Izvěstie》Nyní je k tomu nutné rozhodnutí valné hromady vlastníků.Ruské dVývojáři mohou být také povinni instalovat takové nabíjecí stanice již ve fázi výstavby domů.Ruské eOdborníci se obávají, že v tomto případě budou muset všichni obyvatelé platit za nabíjení svých aut. Tomu se lze vyhnout vybavením stanic speciálními elektroměry, podle kterých budou majitelé elektromobilů platit za poplatek, říkají experti.
Žádné limity
Ruský msprávcovské společnosti mohou získat právo instalovatEelektrická vozidlaCnabíjeníSstanice (ECS) na parkovištích a přilehlých územích bez souhlasu obyvatel a kontaktováníPmocSzásobováníOorganizace (RSO). Tuto otázku řešíRuskoMinisterstvo stavebnictví, uvádí se v dopise odboru podnikům v sektoru bydlení a komunálních služeb.《Izvěstie》zkontroloval kopii dokumentu. Vývojáři mohou být navíc povinni nainstalovatElektromobilnabíječka ve fázi výstavby bytových domů.
V Rusku je nyní nedostatek takových stanic a majitelé elektromobilů si je musí cíleně hledat a plánovat si trasy v závislosti na tom, uvedl Michail Krapivnoj, zakladatel a generální ředitel společnosti Edison Technologies. V červnu...RuskoMinisterstvo průmyslu a obchodu oznámilo, žeat Do konce roku 2023 se plánuje instalace 659Elektromobilnabíjecí stanice ve 32 regionech zRuskocož jeexistovated 4,4 tisíceElektromobilnabíjecí stanice, ale zástupci průmyslu odhadli potřebu 18 tisíc nabíječek .
The Nabíječka elektromobilů stanice, umístěné na parkovišti nebo na dvoře vedle domu, Je to nejpohodlnější pro pro obyvatele, říká Irina Bulgakovová, vedoucí komise pro bydlení a komunální služby Veřejné rady podRuskoMinisterstvo stavebnictví. Ale nyní instalaceNabíječka elektromobilů stanice na takových místech vyžaduje schválení.
Podle místopředsedyRuskoPodle Alexandra Guryleva, který je členem Národního bytového kongresu, je zjednodušení postupu instalace takových stanic v domech pozitivní iniciativou. Mělo by však být místo Nabíjecí stanice pro elektromobilya nastavit mocpodlesprávcovské společnosti , on řekl.
„Jinak mohou nastat problémy s dodávkou elektřiny do bytů,„dodal expert.
Technické a právní normy pro tento účel se v současné době vypracovávají, uvedla Irina Bulgakovová. Zejména se jedná o to, jak se správcovské společnosti budou podílet na procesu instalace, kdo bude moci stanice využívat – všichni nebo pouze obyvatelé domu a jak… uhradit náklady naelektřina.
Alexandr Jakubovský, členRuskoVýbor Státní dumy pro stavebnictví a bydlení a veřejné služby poznamenal, že pokud se od developerů vyžaduje, aby umístiliNabíjecí stanice pro elektromobily při stavbě domů,Nabíječka elektromobilů nákladybude zahrnutov ceně za metr čtvereční. V konečné ceně bytu se však jedná o extrémně nevýznamnou nákladovou položku, dodal poslanec.
《Izvěstie》poslal žádost na Rusko Ministerstvo stavebnictví s žádostí o vyjádření k podnětu.
ANabíjecí stanice pro elektromobily by se měly objevit vedle každého bytového domu, říká analytik Lidové fronty Pavel Sklyanchuk. Mít přístupnou síťNabíjecí stanice pro elektromobily povede k tomu, že lidé přejdou na ekologičtější auta.
Instalace takový typ zNabíjecí stanice pro elektromobily je nezbytné, protože stále více lidí přechází naelektromobily,řeklAlexandr Jevsejev, členRuskoVeřejná rada pod Ministerstvem stavebnictví. Zároveň je nutné vyřešit otázku úhrady za elektřinucož nenutí obyvatele nést náklady, zdůraznil.
„Bylo by logické, kdyby instalaci takových stanic hradili majitelé elektromobilů, aNabíječka elektromobilůoperátoři by je instalovali a servisovali,„věří Alexandr Gurylev.„Také je třeba na stanicích instalovat elektroměry, aby majitelé aut mohli platit za nabíjení.
Samostatný elektrický elektroměr by měl být instalován pro každé nabitír a zaplaceno po jednom, řeklSergej Kolunov, členRuskoVýbor Státní dumy pro stavebnictví a bydlení a veřejné služby. Pakkaždý obyvatelé budou mít možnost využívat elektromobil, vysvětlil.
Aby se zmírnila veškerá možná rizika, je nutné zajistit povinnou instalaci elektroměru naNabíjecí stanice pro elektromobily před jeho uvedením do provozu, zdůraznil Alexandr Jevsejev.
„Pokud se vezmou v úvahu všechny tyto otázky, pak je tato myšlenka rozumná, a to jak z hlediska životního prostředí, tak z hlediska rozvoje elektrické dopravy.„expert si je jistý.
Je také nutné stanovit pravidla pro umisťování stanic různých kapacit v domech, říká Irina Bulgaková.
Přestože se elektromobily sériově vyrábějí již více než deset let, neexistuje žádný obecný standard pro nabíjecí stanice pro automobily, poznamenal Sergej Kolunov. Jak samotné stanice, tak i konektory se liší od výrobce k výrobci. Podle typologie nabíjení existují pomalé (výkon do 6 kW), střední (od 7 do 22 kW), rychlé (50 až 100 kW) a ultrarychlé (100 kW a více), uvedl.
Podle Michaila Krapivného, pomalé nabíjenípro elektromobil vezme siasi osm hodin – to je pro baterii šetrnější.Someelektrické autovýrobci uvádějí, že pokud bude údržba s rychleElektromobilnabíječky často,elektrické vozidlo's Baterie se s větší pravděpodobností poškodí. Nedoporučuje se neustále nabíjet pomocí rychlonabíječek, dodal.
Reprodukováno ze zpráv «Известиями»：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Autor: Мария Перевощикова
Roman Soldatov
Čas zveřejnění: 1. září 2023
