Nabíječky pro elektrická vozidla (Dále jenEV nabíječka) bude umístěn vedle domů bez povolení jejich obyvatel. TheRuskoTuto možnost studuje ministerstvo výstavby,publišen„Izvestia„. Nyní to vyžaduje rozhodnutí valné hromady majitelů.Russian dEvelopers může být rovněž vyžadován k instalaci takových nabíjecích stanic již ve stavebnictví domů.Russian eXperts se obává, že v tomto případě budou muset všichni obyvatelé zaplatit za účtování svých aut. Tomu lze zabránit vybavení stanic se speciálními měřiči, podle kterých budou majitelé elektrických automobilů zaplatit za poplatek, říkají odborníci.
Žádné limity
Russian mSpolečnosti ANDAGEMENTS mohou získat právo na instalaciELektrická vozidlaCHargingSTATION (ECS) na parkovištích a přilehlých územích bez souhlasu obyvatel a kontaktováníPOwerSUpplyORganizace (RSO). Tento problém je zpracovánRuskoMinisterstvo stavebnictví, podle dopisu ministerstva podnikům v sektoru bydlení a komunálních služeb.„Izvestia„zkontroloval kopii dokumentu. Kromě toho mohou být vývojáři povinni instalovatEvnabíječka ve fázi výstavby obytných budov.
Nyní v Rusku je nedostatek takových stanic, majitelé elektrických automobilů je musí konkrétně hledat, plánovat své trasy v závislosti na tom, řekl Michail Krapivnoy, zakladatel a generální ředitel společnosti Edison Technologies. V červnuRuskoMinisterstvo průmyslu a obchodu to oznámiloat Konec roku 2023 je plánováno nainstalovat 659EvNabíjecí stanice ve 32 regionech zRuskocož jeexistovated 4,4 tisíceEvNabíjecí stanice, ale zástupci průmyslu odhadli potřebu 18 tisíc nabíječek .
The EV nabíječka stanice, Nachází se na parkovišti nebo na nádvoří vedle domu, Je to nejpohodlnější pro pro obyvatele, říká Irina Bulgakova, vedoucí komise pro bydlení a komunální služby veřejné rady podleRuskoMinisterstvo stavebnictví. Ale nyní instalaceEV nabíječka stanice Na takových místech vyžaduje schválení.
Podle viceprezidentaRuskoNárodní kongres pro bydlení, Alexander Gurylev, zjednodušení postupu pro instalaci takových stanic v domácnostech je pozitivní iniciativou. Ale měl by se umístit EV stanice nabíječkya nastavit mocpodleManažerské společnosti , on řekl.
"Jinak mohou nastat problémy s napájením do bytů,“Odborník dodal.
Technické a právní standardy pro toto se v současné době vyrábějí, řekla Irina Bulgakova. Zejména jaký druh účasti na procesu instalace vezme manažerské společnosti, které budou moci stanice používat - všichni nebo pouze obyvatelé domu, jak, jak zaplatit nákladyelektřina.
Alexander Yakubovsky, členRuskoStátní komise pro výstavbu a bydlení a veřejné služby v oblasti bydlení a veřejných služeb poznamenal, že pokud jsou vývojáři povinni umístitEV stanice nabíječky Při stavbě domů,EV nabíječka nákladybude zahrnutov nákladech na metr čtvereční. V konečné ceně bytu je to však velmi nevýznamná položka, dodal zástupce.
„Izvestia„poslal žádost na Rusko Ministerstvo výstavby s žádostí o komentář k iniciativě.
AStanice nabíječky EV Měl by se objevit vedle každého bytového domu, říká populární přední analytik Pavel Sklyanchuk. Mít přístupnou síťEV stanice nabíječky povede k tomu, že lidé přecházejí na více životního prostředí Auta.
Instalace takový typ zStanice nabíječky EV je nutné, protože stále více lidí přecházíElektrické automobily,řeklAlexander Evseyev, členRuskoVeřejná rada pod ministerstvem výstavby. Současně je nutné vyřešit problém placení za elektřinukteré nenutily obyvatele, aby přenesli náklady, zdůraznil.
"Bylo by logické, pokud by majitelé elektrických automobilů zaplatili instalaci takových stanic aEV nabíječkaoperátoři by je nainstalovali a obsluhovali,“Věří Alexander Gurylev."Na stanicích je třeba také nainstalovat měřiče elektřiny, aby majitelé automobilů mohli platit za účtování.
Samostatný elektrický pro každý náboj by měl být nainstalován měřičr a zaplaceno po jednom, řeklSergei Kolunov, členRuskoStátní výbor pro výstavbu a bydlení a veřejné služby. Pakkaždý Obyvatelé budou mít příležitost použít elektrické auto, vysvětlil.
Za účelem zmírnění všech možných rizik je nutné zajistit povinnou instalaci metru naEV stanice nabíječky Před jeho uvedením do provozu zdůraznil Alexander Evseev.
"Pokud jsou všechny tyto problémy zohledněny, pak je myšlenka zdravá, a to jak z pohledu environmentálního, tak z pohledu rozvoje elektrické dopravy,“Odborník je jistý.
Je také nutné stanovit pravidla pro umístění stanic různých kapacit v domech, říká Irina Bulgakova.
Navzdory skutečnosti, že elektrická automobily byla vyráběna hromadně již více než deset let, neexistuje obecný standard pro stanice nabíjení automobilů, poznamenal Sergei Kolunov. Obě stanice samotné i konektory se liší od výrobce k výrobci. Podle nabíjecí typologie existují pomalé (napájení až 6 kW), médium (od 7 do 22 kW), rychlé (50 až 100 kW), ultrarychlé (100 kW nebo více), řekl.
Podle Michail Krapivny, pomalé nabíjenípro elektrické auto bude trvatAsi osm hodin - to je neškodnější pro baterii.SOmeelektrické autoVýrobci uvádějí, že pokud údržba s rychleEvnabíječky často,elektrické vozidlo's Baterie budou s větší pravděpodobností poškozeny. Dodal, že se nedoporučuje neustále nabíjet rychlé nabíječky.
Reprodukováno z «известия4» Zprávy ： https: //iz.ru/1542734/marieia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-orsta-zariadki-Dlia-elektrokarovská
： Мария перевощикова
Роман солдатов
Čas příspěvku: září-01-2023
