Konfigurace rychlonabíjecí stanice pro elektromobily

VývojRychlonabíjecí stanice pro elektromobilyV Číně je to nevyhnutelné a využití této příležitosti je také cestou k vítězství. V současné době, ačkoli země důrazně prosazuje tuto změnu a různé podniky se snaží o její zavedení, není pro elektromobily snadné dostat se do domovů obyčejných lidí v krátkém čase. Národní politika může poskytnout finanční prostředky (kompenzace za nákup automobilu, cesty autem atd.), ale síť nabíjecích stanic pro elektromobily nelze v krátkém čase vybudovat. Hlavním důvodem je, že rychlé nabíjení elektromobilů vyžaduje okamžitý a silný výkon, který konvenční elektrická síť nemůže zajistit, a proto je nutné vybudovat specializovanou nabíjecí síť. Zásadní transformace státní sítě není triviální záležitostí a stojí spoustu peněz. Dále se podívejme na konfiguraci rychlonabíjecí stanice pro elektromobily.

Zde je seznam obsahu:

Pravidelné nabíjení

Rychlé nabíjení

Mechanické nabíjení

Přenosné nabíjení

Pravidelné nabíjení

① Měřítko typické konvenční nabíjecí stanice.

Podle údajů o konvenčním nabíjení elektromobilůRychlonabíjecí stanice pro elektromobilyje obvykle konfigurována s 20 až 40 elektromobily. Tato konfigurace má plně využít večerní elektřinu z údolí k nabíjení. Nevýhodou je nízká míra využití nabíjecího zařízení. Pokud se vezme v úvahu i nabíjení ve špičce, lze pro konfiguraci rychlonabíjecí stanice pro elektromobily použít 60 až 80 elektromobilů. Nevýhodou je, že se zvyšují náklady na nabíjení a zvyšuje se zatížení ve špičce.

② Typická konfigurace napájení rychlonabíjecí stanice pro elektromobily (za předpokladu, že nabíjecí skříň má funkce pro zpracování, jako jsou harmonické).

Schéma:

Návrh rozvodny pro rychlonabíjecí stanici pro elektromobily s 2 kanály pro přívod kabelu 10 kV (s kabelem 3*70 mm), 2 sadami transformátorů 500 kVA a 24 kanály pro výstup 380 V. Dva z nich jsou určeny pro rychlé nabíjení (s kabelem 4*120 mm, délkou 50 m, 4 smyčky), druhý je určen pro mechanické nabíjení nebo zálohování a zbytek tvoří konvenční nabíjecí linky (s kabelem 4*70 mm, délkou 50 m, 20 smyček).

Plán B:

Navrhnout 2 kanály kabelů 10 kV (s 3 kabely o průřezu 70 mm), zřídit 2 sady rozvodných transformátorů o výkonu 500 kVA, každý rozvodný transformátor je vybaven 4 kanály výstupních vedení 380 V (se 4 kabely o průřezu 240 mm, délkou 20 m, 8 smyček), každá zásuvka je osazena jednou 4okruhovou odbočnou krabicí pro napájení nabíjecí skříně (s kabelem o průřezu 4 o průřezu 70 mm, délkou 50 m, 24 obvodů).

Rychlé nabíjení

① Měřítko typické rychlonabíjecí stanice pro elektromobily

Podle údajů o rychlonabíjení elektromobilů je rychlonabíjecí stanice pro elektromobily obvykle konfigurována pro nabíjení 8 elektromobilů současně.

② Typická konfigurace napájení nabíjecí stanice

Schéma

Konstrukce rozvodny je navržena se 2 kanály přívodních kabelů 10 kV (s kabely 3*70 mm), 2 sadami transformátorů 500 kVA a 10 kanály odchozích vedení 380 V (se 4 kabely*120 mm, délkou 50 m, 10 smyčkami).

Plán B

Navrhněte 2 kanály kabelů 10 kV (s 3 kabely o průřezu 70 mm) a zřiďte 2 sady rozvodných transformátorů o výkonu 500 kVA, přičemž každý rozvodný transformátor je vybaven 4 kanály výstupních vedení 380 V pro nabíjecí stanice (se 4 kabely o průřezu 120 mm, délkou 50 m, 8 smyčkami).

Mechanické nabíjení

① Měřítko mechanické rychlonabíjecí stanice

Malé mechanické rychlonabíjecí stanice pro elektromobily lze kombinovat s konvenčními nabíjecími stanicemi a v případě potřeby lze zvolit transformátor s větší kapacitou. Velká mechanická rychlonabíjecí stanice pro elektromobily obvykle umožňuje nabíjení 80–100 sad dobíjecích baterií současně. Je vhodná zejména pro taxislužbu nebo pronájem baterií. Jeden den nepřetržitého nabíjení dokáže nabít 400 sad baterií.

② Typická konfigurace napájení rychlonabíjecí stanice pro elektromobily (velká mechanická nabíjecí stanice)

Rychlonabíjecí stanice pro elektromobily má 2 kanály 10kV kabelů (se 3*240mm kabely), 2 sady transformátorů 1600kVA a 10 kanálů 380V zásuvek (se 4*240mm kabely, délkou 50m, 10 smyček).

Přenosné nabíjení

① Vila

Stávající domovní rozvodná zařízení, vybavená třífázovým čtyřvodičovým elektroměrem a nezávislou parkovací garáží, lze využít k zajištění přenosného nabíjecího zdroje napájení umístěním kabelu o průřezu 10 mm² nebo 16 mm² z rozvodné skříně v domě do speciální zásuvky v garáži.

② Obecné bydlení

U pevných centralizovaných parkovacích garáží jsou obecně nutné podzemní parkovací domy (z důvodu bezpečnosti nabíjení) a pro rekonstrukci lze využít původní napájecí zdroje obce, což je nutné zohlednit s ohledem na stávající kapacitu zátěže obce, včetně zátěže z údolí. Konkrétní schéma rychlonabíjecích stanic pro elektromobily by mělo být určeno s ohledem na napájecí zdroje, schéma a stavební prostředí obce.

Výše uvedené se týká konfiguraceRychlonabíjecí stanice pro elektromobilyPokud máte zájem o rychlonabíjecí stanici pro elektromobily, můžete nás kontaktovat na našich webových stránkách www.ylvending.com.