Konfigurace rychlonabíjecí stanice EV

VývojEV rychlonabíjecí stanicev Číně je nevyhnutelné a chopit se příležitosti je také způsob, jak vyhrát.V současné době, ačkoli to země energicky prosazuje a různé podniky touží po pohybu, není pro elektromobily snadné dostat se v krátké době do domácností obyčejných lidí.Vnitrostátní politiky mohou poskytnout (kompenzace za nákup automobilů, výlety atd.), ale síť nabíjecích stanic pro elektromobily nelze vybudovat v krátké době.Hlavním důvodem je, že rychlé nabíjení elektromobilů vyžaduje okamžitou a výkonnou energii, kterou konvenční rozvodná síť nedokáže uspokojit, a musí být vybudována vyhrazená nabíjecí síť.Zásadní transformace státní sítě není triviální záležitostí a stojí spoustu peněz.Dále se podívejme na konfiguraci rychlonabíjecí stanice EV.

Zde je seznam obsahu:

l Pravidelné nabíjení

l Rychlé nabíjení

l Mechanické nabíjení

l Přenosné nabíjení

Pravidelné nabíjení

① Měřítko typické konvenční nabíjecí stanice.

Podle údajů o konvenčním nabíjení elektromobilů, anEV rychlonabíjecí staniceje obecně konfigurován s 20 až 40 elektrickými vozidly.Tato konfigurace má plně využít večerní údolní elektřinu pro nabíjení.Nevýhodou je nízká míra využití nabíjecího zařízení.Vezmeme-li v úvahu nabíjení i ve špičce, lze ke konfiguraci rychlodobíjecí stanice pro elektromobily použít 60 až 80 elektromobilů.Nevýhodou je, že se zvyšují náklady na nabíjení a zvyšuje se špičkové zatížení.

② Typická konfigurace napájení rychlonabíjecí stanice EV (za předpokladu, že nabíjecí skříň má funkce zpracování, jako jsou harmonické).

Schéma:

Konstrukce rychlonabíjecí stanice EV konstrukce rozvodny 2 kanály 10KV kabelového vstupu (s kabelem 3*70mm), 2 sady 500KVA transformátorů a 24 kanálů 380V výstupu.Dva z nich jsou určeny pro rychlé nabíjení (s kabelem 4*120mm, 50M dlouhý, 4 smyčky), druhý je pro mechanické nabíjení nebo zálohování a zbytek jsou konvenční nabíjecí linky (s kabelem 4*70mm, 50M dlouhý, 20 smyček ).

plán B:

Navrhněte 2 kanály 10KV kabelů (s kabely 3*70mm), nastavte 2 sady 500KVA skříňových transformátorů, každý skříňový transformátor je vybaven 4 kanály 380V odchozích linek (s kabely 4*240mm, 20M dlouhými, 8 smyčkami), každá zásuvka je osazena jednou 4-okruhovou kabelovou odbočkou napájí nabíjecí skříň (s kabelem 4*70mm, délka 50M, 24 okruhů).

Rychlé nabíjení

① Měřítko typické rychle nabíjecí stanice pro elektromobily

Podle údajů o rychlonabíjení elektromobilů je rychlonabíjecí stanice EV obecně konfigurována tak, aby nabíjela 8 elektrických vozidel současně.

② Typická konfigurace napájení nabíjecí stanice

Schéma

Konstrukce rozvodné stanice je navržena se 2 kanály 10KV příchozích kabelů (s kabely 3*70mm), 2 sadami transformátorů 500KVA a 10 kanály odchozích linek 380V (s kabely 4*120mm, 50M dlouhými, 10 smyčkami).

Plán B

Navrhněte 2 kanály 10KV kabelů (s 3*70mm kabely) a nastavte 2 sady 500KVA uživatelských transformátorů, každý krabicový transformátor je vybaven 4 kanály 380V odchozích linek pro nabíjecí stanice (s 4*120mm kabely, 50M dlouhé, 8 smyček).

Mechanické nabíjení

① Měřítko mechanické rychlonabíjecí stanice

O malé mechanické rychlodobíjecí stanici EV lze uvažovat v kombinaci s konstrukcí konvenčních nabíjecích stanic a podle potřeby lze zvolit transformátor s větší kapacitou.Rozsáhlá mechanická rychlonabíjecí stanice EV obecně konfiguruje rozsáhlou mechanickou nabíjecí stanici s 80~100 sadami dobíjecích baterií nabíjených současně.Hodí se především pro odvětví taxislužby nebo leasing baterií.Jeden den nepřetržitého nabíjení může dokončit nabíjení 400 sad baterií.

② Typická konfigurace napájení rychlonabíjecí stanice EV (velká mechanická nabíjecí stanice)

EV rychlonabíjecí stanice má 2 kanály 10KV kabelů (s 3*240mm kabely), 2 sady 1600KVA transformátorů a 10 kanálů 380V zásuvek (s 4*240mm kabely, 50M dlouhé, 10 smyček).

Přenosné nabíjení

① Vila

Stávající rezidenční napájecí zdroje, vybavené třífázovým čtyřvodičovým elektroměrem a nezávislou parkovací garáží, mohou být použity k zajištění přenosného nabíjecího zdroje energie umístěním 10mm2 nebo 16mm2 vedení z obytné rozvodné skříně do speciální zásuvky v garáž.

② Obecné pouzdro

U pevného centralizovaného garážového stání jsou obecně vyžadovány podzemní garáže (z důvodu zpoplatnění bezpečnostních hledisek), pro rekonstrukci lze využít původní napájecí zařízení obce, kterou je nutné uvažovat dle stávající zatížitelnosti obce vč. zátěž údolní síly.Konkrétní schéma rychlodobíjecích stanic pro elektromobily by mělo být určeno podle zařízení pro napájení, schématu a prostředí budovy komunity.

Výše uvedené se týká konfigurace anEV rychlonabíjecí stanice, pokud máte zájem o rychlonabíjecí stanici EV, můžete nás kontaktovat, naše webové stránky jsou www.ylvending.com.